مبدأ تشغيل محرك غير متزامن مع الرسوم البيانية الأسلاك

وقد أصبحت المحركات ذات المراحل الثلاث مستخدمة على نطاق واسع سواء في الاستخدام الصناعي أو للاستخدام الشخصي نظرا لأنها أكثر كفاءة من المحركات لشبكة تقليدية ذات مرحلتين.

مبدأ تشغيل محرك من ثلاث مراحل

المحرك غير المتزامن ذو ثلاث مراحل هو جهاز يتكون من جزأين: ساكن و دوار، و يتم فصلهما عن طريق فجوة الهواء و ليس لهما علاقة ميكانيكية مع بعضهما البعض.

على الجزء الثابت هناك ثلاثة اللفات، الجرح على الدائرة المغناطيسية الخاصة، والتي يتم تجنيدها من لوحات من الصلب الكهربائية الخاصة. يتم لف اللفات في الأخاديد من الجزء الثابت وتقع في زاوية من 120 درجة لبعضها البعض.

الدوار هو هيكل مدعوم من المحامل، التي لديها المكره للتهوية. لغرض محرك كهربائي، يمكن أن يكون الدوار اتصال مباشر مع آلية إما من خلال المخفضات أو غيرها من أنظمة نقل الطاقة الميكانيكية. يمكن أن تكون الدوارات في الآلات غير المتزامنة من نوعين:

• الدوار القصير المدور، وهو نظام موصلات متصلة بنهايات الحلقات. ويتكون البناء المكاني الذي يشبه عجلة السنجاب. في الدوار، يتم تحريض التيارات التي تخلق مجال الخاصة بهم التفاعل مع المجال المغناطيسي للجزء الثابت. هذا يحدد الدوار في الحركة.

• الدوار الضخم هو بناء قطعة واحدة من سبيكة المغناطيسية، التي التي تحدث في وقت واحد و هو جوهر المغناطيسي. نظرا لظهور التيارات الدوامة في الدوار الضخم، المجالات المغناطيسية التفاعل، الذي هو القوة الدافعة للدوار.

القوة الدافعة الرئيسية في المحرك التعريفي ثلاث مراحل هي المجال المغناطيسي بالتناوب الذي يطرح نفسه، أولا، نظرا لثلاث مراحل الجهد، وثانيا، فإن الترتيب المتبادل من اللفات الموالي. تحت تأثيره، التيارات تنشأ في الدوار، وخلق حقل يتفاعل مع مجال الموالي.

المزايا الرئيسية للمحركات غير المتزامنة

• بساطة التصميم، الذي يتحقق بسبب عدم وجود مجموعات جامع، وجود ارتداء السريع وخلق الاحتكاك إضافية.

• لتشغيل المحرك التعريفي، لا حاجة إلى تحولات إضافية، ويمكن أن يتم تغذية مباشرة من شبكة صناعية ثلاثية المراحل.

• نظرا لعدد صغير نسبيا من أجزاء، المحركات غير متزامن موثوق بها للغاية، لديها خدمة طويلة في الحياة، بسيطة في الصيانة والإصلاح.

وبطبيعة الحال، آلات ثلاث مراحل لا تخلو من العيوب

• المحركات الكهربائية غير المتزامنة لها عزم دوران صغير للغاية، مما يحد من نطاق تطبيقها.

• عند بدء التشغيل، تستهلك هذه المحركات التيارات الكبيرة عند بدء التشغيل، والتي يمكن أن تتجاوز المسموح بها في نظام إمدادات الطاقة معين.

• تستهلك المحركات غير المتزامنة طاقة تفاعلية كبيرة، مما لا يؤدي إلى زيادة في القدرة الميكانيكية للمحرك.

مخططات مختلفة لتوصيل المحركات غير المتزامنة إلى شبكة من 380 فولت

من أجل جعل عمل المحرك، وهناك العديد من مخططات الاتصال المختلفة، والأكثر استخداما فيما بينها هي النجم والمثلث.

كيفية توصيل بشكل صحيح محرك ثلاث مراحل مع “نجمة”

وتستخدم طريقة التوصيل هذه أساسا في شبكات ذات ثلاث مراحل بجهد خط 380 فولت. نهايات كل اللفات: C4، C5، C6 (U2، V2، W2)، – إتصال عند نقطة واحدة. إلى الأعلى من اللفات: C1، C2، C3 (U1، V1، W1)، – عن طريق تبديل المعدات ربط الموصلات مرحلة A، B، C (L1، L2، L3). الجهد بين يبدأ من اللفات هو 380 فولت، والمكان الذي يربط بين موصل المرحلة وتصفية بود جهة اتصال يكون 220 فولت.

تشير لوحة المحرك الكهربائي إلى إمكانية التوصيل بواسطة طريقة “النجم” في شكل الرمز Y، ويمكن أيضا الإشارة إليها وما إذا كان من الممكن الاتصال وفقا لنظام آخر. الاتصال وفقا لهذا المخطط يمكن أن يكون مع محايد، وهو متصل إلى نقطة اتصال من جميع اللفات.

هذا النهج يسمح لحماية فعالة للمحرك من الزائد مع قاطع الدائرة أربعة قطب.

سوف يظهر مربع المحطة الطرفية على الفور عندما يكون المحرك متصلا في الدائرة “نجمة”. إذا كان هناك العبور بين المحطات الثلاثة من اللفات، فإن هذا يشير بوضوح إلى أن هذه الدائرة المستخدمة. في أي حالات أخرى، يتم استخدام مخطط مختلف.

نحن إجراء اتصال وفقا ل “مثلث” مخطط

من أجل محرك ثلاث مراحل لتطوير تصنيف الطاقة القصوى، استخدم اتصال الذي يسمى “مثلث”. وفي الوقت نفسه، يتم توصيل نهاية كل لف إلى بداية اللاحقة المتعرجة، والتي تشكل في الواقع مثلث في الرسم البياني الدائرة.

يتم توصيل يؤدي لف على النحو التالي: C4 متصلا C2، C5 إلى C3، و C6 إلى C1. مع وضع العلامات الجديدة، يبدو هذا: U2 يتصل V1، V2 إلى W1، و W2 إلى U1.

في الشبكات ثلاثية الطور بين أطراف اللفافات سيكون هناك خط الجهد من 380 فولت، والاتصال مع محايدة (العمل صفر) غير مطلوب. مثل هذه الدائرة لديها ميزة خاصة أيضا في حقيقة أن التيارات الناشئة الكبيرة تنشأ التي الأسلاك لا يمكن أن تصمد أمام.

في الممارسة العملية، في بعض الأحيان باستخدام اتصال مجتمعة، عندما يستخدم مرحلة بداية والتسارع اتصال “نجمة”، وفي وضع التشغيل، والجهات الاتصال الخاصة تبديل اللفات إلى “مثلث” مخطط.

في المربع الطرفية، يتم تحديد الاتصال مع مثلث من خلال وجود ثلاثة لاعبا بين محطات من اللفات. على لوحة المحرك، وإمكانية الاتصال مع مثلث يشار إليها بالرمز Δ، والطاقة التي وضعت في “ستار” و “مثلث” مخطط يمكن الإشارة.

وتحتل المحركات غير المتزامنة ذات المراحل الثلاث جزءا كبيرا بين مستهلكي الطاقة الكهربائية بسبب مزاياها الواضحة.

شرح واضح وبسيط لمبدأ العمل في الفيديو

إضافة تعليق إلغاء الرد

• 
• 
• 
• 
• 

المجاهدين. زوي أند أليسكاندرا كوسموديمانزكيخ، 26 +7 (499) 350-26-73

توصيل المحرك إلى 380 فولت. مخططات الاتصال

هناك عدة أنواع من المحركات الكهربائية – ثلاث مراحل ومرحلة واحدة. والفرق الرئيسي بين المحركات الكهربائية من ثلاث مراحل والمحركات أحادية الطور هو أنها أكثر كفاءة. إذا كان لديك منفذ 380V في المنزل، فمن الأفضل لشراء المعدات مع ثلاث مراحل المحركات الكهربائية.

باستخدام هذا النوع من المحرك سوف تسمح لك لانقاذ على الكهرباء والحصول على السلطة. أيضا، لم يكن لديك لاستخدام أجهزة مختلفة لبدء تشغيل المحرك، وذلك بفضل الجهد من 380 V، يظهر الحقل المغناطيسي الدورية على الفور بعد توصيله إلى التيار الكهربائي.

مخططات لتوصيل محرك 380 فولت

إذا لم يكن لديك شبكة إلى 380، وبعد ذلك سوف يكون لا يزال قادرا على الاتصال محرك ثلاث مراحل في أنابيب القياسية 220 V. ولهذا، تحتاج المكثفات أن تكون متصلا في إطار هذا المخطط. ولكن عند الاتصال بشبكة الكهرباء العادية، سترى فقدان الطاقة. يمكنك أن تقرأ عن ذلك هنا.

يتم ترتيب المحركات الكهربائية 380 في مثل هذه الطريقة التي الموالي لديهم وترتبط ثلاثة اللفات في دلتا أو نجمة نوع ولها قمم تتصل ثلاث مراحل مختلفة.

يجب أن نتذكر أن استخدام اتصال تشبه النجوم، لن يتم تشغيل المحرك الكهربائي بكامل طاقته، ولكن إطلاقه سيكون سلسا. إذا كنت تستخدم مخطط مثلث، سوف تحصل على مكاسب الطاقة بالمقارنة مع النجم بعامل 1.5، ولكن مع مثل هذا الاتصال هناك فرصة أكبر لإلحاق الضرر في بدء التشغيل.

قبل استخدام المحرك، تحتاج أولا إلى التعرف على خصائصه. جميع المعلومات اللازمة يمكن العثور عليها في ورقة بيانات السيارة وعلى لوحة المحرك. وينبغي إيلاء اهتمام خاص لمحركات ثلاث مراحل من طراز أوروبا الغربية، لأنها مصممة للعمل في الجهد من 400 أو 690 فولت. من أجل توصيل مثل هذا المحرك الكهربائي إلى الشبكات المحلية، فمن الضروري استخدام فقط نوع اتصال الثلاثي.

ولكن في معظم الحالات، أثناء التثبيت، ازدراء هذه القاعدة والاتصال كنجم، ونتيجة لذلك، معظم المحركات الكهربائية حرق تحت الحمل. أما بالنسبة للمحركات الكهربائية المحلية، والمصممة للجهد 380 V، يجب أن تكون مرتبطة مع نجم. وهناك أيضا اتصال مشترك من أجل الحصول على أقصى قدر من الطاقة، ولكن هذا أمر نادر للغاية.

اتصال دلتا ستار للسيارات

يتم تجميع بعض المحركات الكهربائية المحلية كنجم، فمن السهل تحديد في الغايات الثلاثة التي تخرج من الجزء الثابت. وبدء العمل تحتاج فقط إلى إرفاق لهذه الغايات ثلاث مراحل. إذا كنت ترغب في جمع نجم، ثم تحتاج نهايتين، كل لف أو ستة دبابيس.

على الدوائر، ونهايات لف عادة ما تكون مرقمة من اليسار إلى اليمين. المرحلة ولذلك، فإن الأرقام 4،5 و 6 يجب أن تكون متصلا A، B و C. من أجل البدء في المحرك في النجوم، والجزء الثابت يجب أن يكون متصلا عند نقطة واحدة ومتصلة ينتهي من ثلاث مراحل شبكة 380 V. لف

إذا كنت تريد أن تجعل مخطط مثلث، ثم تحتاج إلى ربط اللفات في السلسلة. فمن الضروري لربط نهاية واحد متعرجا إلى بداية واحد المقبل وثم ثلاث مراحل من أنابيب يجب أن تكون متصلا إلى ثلاث نقاط اتصال.

اتصال الدائرة دلتا دلتا.

بفضل هذا المخطط، يمكننا الحصول على أقصى قدر من الطاقة، ولكن لن يكون لدينا الفرصة لتغيير اتجاه دوران. ولكي تعمل الدائرة، ستكون هناك حاجة إلى ثلاثة مبتدئين. يتم توصيل أول (K1) على جانب واحد إلى السلطة، ومن ناحية أخرى، يتم توصيل نهايات اللفات. ل K2 و K3 بداياتهم متصلة. من K2 بداية، اللفات تبدأ أن تكون متصلا إلى مراحل أخرى من نوع اتصال المثلث. عندما يتم تشغيل K3، جميع المراحل الثلاث هي قصيرة الدائرة، ونتيجة لذلك، يعمل المحرك الكهربائي وفقا لنظام النجوم.

من المهم أن K2 و K3 لا تبدأ في نفس الوقت، لأن هذا يمكن أن يؤدي إلى إيقاف الطوارئ. يعمل هذا المخطط على النحو التالي. عند بدء تشغيل K1، يقوم التتابع مؤقتا بتشغيل K3 ويبدأ المحرك كنجم. بعد بدء تشغيل المحرك، يتم إيقاف تشغيل K3 و K2 بدأ. ويبدأ المحرك الكهربائي للعمل تحت مخطط المثلث. يحدث إنهاء العمل عن طريق فصل K1.

قد ترغب أيضا

فحص واستبدال المحامل في المحرك

كيفية اختيار منظم الجهد الصحيح؟

كيفية اختيار عدادات الكهرباء؟

إضافة تعليق إلغاء الرد

استخدام مصابيح ليد ليس تكريما للأزياء، ولكن ممارسة راسخة. هذه المصابيح الكهربائية هي أكثر اقتصادا، أكثر أمنا ولها أطول خدمة الحياة،

توصيل محرك من ثلاث مراحل إلى شبكة من ثلاث مراحل

1. مخططات الأسلاك الأساسية
2. باستخدام “ستار-triangle9raquo؛
3. ثلاث مراحل المحرك مع بداية المغناطيسي
4. فيديو

تشغيل محركات ثلاث مراحل اعتبرت أن يكون أكثر فعالية بكثير وأكثر كفاءة من المحركات على مرحلة واحدة، وتحسب على 220 B. لذا، إذا كان هناك ثلاث مراحل، فمن المستحسن لتوصيل الجهاز على ثلاث مراحل المقابلة. ونتيجة لذلك، فإن توصيل محرك ثلاثي الطور إلى شبكة من ثلاث مراحل لا يوفر فقط عملية اقتصادية، بل أيضا عملية مستقرة للجهاز. لا يتطلب نظام الاتصال إضافة أي أجهزة البدء، لأنه بعد بدء تشغيل المحرك مباشرة، يتم تشكيل حقل مغناطيسي في اللفات من الجزء الثابت. والشرط الرئيسي للتشغيل العادي لهذه الأجهزة هو التنفيذ الصحيح للصلة والامتثال لجميع التوصيات.

المجال المغناطيسي التي تم إنشاؤها بواسطة اللفات ثلاثة يضمن دوران الدوار للمحرك. وهكذا، يتم تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية.

الاتصال يمكن أن يؤديها بطريقتين رئيسيتين – نجم أو مثلث. ولكل منها مزاياه وعيوبه. وتوفر الدائرة النجمية بدء تشغيل أكثر سلاسة للوحدة، إلا أن قوة المحرك تنخفض بنسبة 30٪ تقريبا من القيمة المقيمة. في هذه الحالة، اتصال مع مثلث له مزايا معينة، لأنه لا يوجد فقدان الطاقة. ومع ذلك، هنا أيضا هناك ميزة خاصة المرتبطة الحمل الحالي، مما يزيد بشكل كبير خلال بدء التشغيل. هذا الشرط له تأثير سلبي على عزل الأسلاك. يمكن ثقب العزل، وفشل المحرك تماما.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص لمعدات الأوروبية، ومجهزة المحركات الكهربائية، وصنف في 400/690 V. من المستحسن للاتصال شبكتنا من 380 فولت فقط طريقة المثلث. في حالة اتصال النجوم، مثل هذه المحركات حرق على الفور تحت الحمل. ولا تنطبق هذه الطريقة إلا على المحركات الكهربائية المحلية ذات ثلاث مراحل.

في الوحدات الحديثة هناك مربع اتصال الذي ينتهي من اللفات هي الانتاج. ويمكن أن يكون عددهم ثلاثة أو ستة. وفي الحالة الأولى، يفترض مبدئيا أن مخطط التوصيل هو أسلوب نجم. وفي الحالة الثانية، يمكن تحويل المحرك الكهربائي إلى شبكة من ثلاث مراحل بواسطة كلا الطريقتين. وهذا هو، مع الدائرة نجوم، ترتبط ثلاثة ينتهي تقع في بداية اللفات إلى تطور مشترك. وتكون النهايات المقابلة متصلة بمراحل الشبكة 380 V، التي يتم من خلالها تزويد الطاقة. مع البديل مثلث، ترتبط جميع ينتهي من اللفات في سلسلة. وترتبط المراحل بثلاث نقاط، ترتبط فيها نهايات اللفات معا.

باستخدام “ستار-triangle9raquo؛

نادرا ما تستخدم هو نظام اتصال مجتمعة، والمعروفة باسم “ستار-triangle9raquo؛. انها تسمح لك لجعل بداية سلسة مع الدائرة نجوم، وفي عملية العملية الرئيسية يتم تنشيط المثلث، الذي يضمن أقصى قدر من الطاقة للوحدة.

هذا النظام اتصال معقدة إلى حد ما، مما يتطلب استخدام ثلاثة فقط مبتدئين المغناطيسي المثبتة في وصلات متعرجة. يتم توصيل النائب الأول إلى الشبكة وإلى نهايات اللفات. يتم توصيل مب-2 و مب-3 إلى طرفي نقيض من اللفات. يتم إجراء اتصال مثلث إلى بداية الثاني، واتصال نجوم إلى بداية الثالث. يمنع منعا باتا تشغيل المبتدئين الثاني والثالث في نفس الوقت. وهذا سوف يسبب ماس كهربائى بين المراحل المتصلة بها. لمنع هذه الحالات، يتم إنشاء قفل بين هؤلاء مبتدئين. عند تشغيل أحد النائبين، يفتح الآخر جهات الاتصال.

ويستند تشغيل النظام بأكمله على المبدأ التالي: في وقت واحد مع تضمين مب-1، يتم تشغيل مب-3 متصلة من قبل النجم. بعد بداية لينة للمحرك، بعد فترة معينة من الزمن، يتم تعيين تتابع، فإنه يتحول إلى وضع التشغيل العادي. ثم هناك رحلة من مب-3 وإدراج مب-2 في مخطط المثلث.

ثلاث مراحل المحرك مع بداية المغناطيسي

يتم توصيل محرك ذو ثلاث مراحل مع كاتب مغناطيسي، وكذلك عن طريق قاطع الدائرة. ببساطة، يتم استكمال هذه الدائرة من قبل وحدة على / قبالة مع أزرار ستارت و ستوب المقابلة.

يتم توصيل مرحلة مغلقة عادة متصلة بمحرك إلى زر ستارت. أثناء الضغط، يتم إغلاق الاتصالات، ثم التدفقات الحالية إلى المحرك. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه إذا تم تحرير زر رن، والاتصالات ستكون مفتوحة وسيتم توفير أي قوة. لمنع هذا، تم تجهيز بداية المغناطيسي مع موصل اتصال إضافي آخر، ما يسمى الاتصال الذاتي الإغلاق. وهو يعمل كعنصر منع ويمنع سلسلة من كسر عند إيقاف تشغيل زر ستارت. وأخيرا، يمكنك فصل الدائرة فقط عن طريق الضغط على زر التوقف.

وهكذا، يمكن إجراء اتصال من ثلاث مراحل المحرك إلى شبكة من ثلاث مراحل بطرق مختلفة. ويتم اختيار كل منها وفقا لنموذج الوحدة وظروف التشغيل المحددة.